Voor iedereen die met een terreinvoertuig, camper of vrachtwagen op pad gaat, is een betrouwbare stroomverdeling cruciaal. Deze split‑charge relaiskit zorgt ervoor dat de startaccu altijd vol is, terwijl accessoires en extra apparatuur van een eigen accupool worden gevoed. Zo kun je zonder zorgen de motor starten, zelfs na een lange periode zonder gebruik.
Hoe werkt de dubbele batterij‑isolator?
Het apparaat meet continu de spanning van beide accu’s. Zodra de startspanning van 13,3 V wordt bereikt, schakelt het relais de stroomtoevoer naar de accessoires uit en richt de lading uitsluitend op de hoofdaccu. Bij een neerwaartse spanning van 12,8 V wordt de isolatie geactiveerd, zodat de twee accu’s van elkaar worden gescheiden en de startaccu beschermd blijft. Deze slimme regeling voorkomt dat een lege servicestroom de startaccu leegtrekt.
Wat levert dit op?
- Altijd voldoende startvermogen, ook bij intensief gebruik van verlichting, koelkast of pompen.
- Efficiënte lading van beide accu’s zonder extra regelaars.
- Bescherming tegen over‑ en onderspanning.
Eenvoudige installatie zonder extra onderdelen
Alle benodigde kabels, klemmen, zekeringhouders en bevestigingsmateriaal worden meegeleverd. De installatie vereist alleen een drie‑draadverbinding: een rode +110 A kabel naar de hoofdbatterij, een zwarte aardedraad en een tweede rode kabel naar de tweede accu. Dankzij de gedetailleerde stap‑voor‑stap handleiding kan zelfs een beginnende doe‑het‑zelver het systeem binnen een uur plaatsen.
Handige tips voor een vlekkeloze montage
- Bevestig het relais op een droge, stofvrije plek binnen het motorcompartiment.
- Gebruik de meegeleverde kabelbinders om de draden veilig weg te klemmen.
- Controleer de polariteit zorgvuldig; een omgekeerde aansluiting kan de relaisprotectie activeren.
Robuust en IP65‑waterdicht voor elke omstandigheid
De behuizing is gemaakt van sterk nylon‑kunststof, bestand tegen schokken, vibraties en extreme temperaturen van –30 °C tot +105 °C. Met een IP65‑classificatie is het systeem beschermd tegen stof en water, waardoor hij even goed in een modderige off‑road‑omgeving als in een vochtige bootinstallatie functioneert.
Duurzame kabels voor langdurig gebruik
De meegeleverde 5 meter lange batterijkabels hebben een doorsnede van 10 mm² en een brandvertragende koperen kern. Hierdoor blijven ze ook bij hoge belastingen koel en veilig, zelfs wanneer de relais 140 A continu stroom moet verwerken.
Specificaties op een rij
| Nominale spanning | 12 V DC |
| Continu stroom | 140 A |
| Intermitterende stroom | 160 A |
| Startspanning | 13,3 V |
| Uitschakelspanning | 12,8 V |
| IP‑classificatie | IP65 |
| Materiaal behuizing | Nylon kunststof |
| Stroomverbruik relais | 280 mA (actief) / 8 mA (standby) |
| Afmetingen | 6,76 × 5,36 × 6,76 cm |
| Gewicht | 1,88 kg |
€ 45,99Gebruikerservaringen samengevat
Klanten waarderen vooral de helderheid van de installatie‑instructies en de robuuste bouwkwaliteit. Veel gebruikers vermelden dat de tweede accu zonder problemen wordt opgeladen terwijl de startaccu op peil blijft, zelfs bij intensief gebruik van elektrische apparatuur in een camper. De waterdichte bescherming wordt gezien als een groot pluspunt voor avonturiers die in natte of stoffige omgevingen rijden. Enkele opmerkingen wijzen op een lichte leercurve bij het correct aansluiten van de aardedraad, maar zodra dit is voltooid functioneert het systeem foutloos.
Met deze split‑charge relaiskit kun je dus met een gerust hart elk avontuur aangaan, wetende dat zowel je startaccu als je accessoire‑accu optimaal worden beheerd. Voor een volgende stap kun je overwegen om een tweede servaccu toe te voegen voor extra capaciteit bij langdurige off‑grid gebruik.
